產(chǎn)品知識(shí)

分析破碎機(jī)存在的相關(guān)問題研究與改進(jìn)的意義

來源：盛科儀器 | 作者：盛科儀器 | 時(shí)間：2014-12-01

　　生產(chǎn)中存在的問題及改進(jìn)措施液壓油污染在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，據(jù)估計(jì)有70%的液壓系統(tǒng)故障是直接由于油液性能不良和污染造成的。在對(duì)該設(shè)備液壓油的化驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，平均每隔6一7個(gè)月，液壓油因污染嚴(yán)重而不能使用。不但使大量液壓油報(bào)廢，增加了設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用，也將對(duì)液壓系統(tǒng)的閥及液壓缸的密封件造成損壞，影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　通過分析，認(rèn)為造成油液污染主要是由于廠房內(nèi)含塵濃度過高，在兩個(gè)側(cè)缸帶動(dòng)主壓頭快速前進(jìn)時(shí)，充液閥要向主缸快速補(bǔ)充大量液壓油，造成大量含塵氣體快速從進(jìn)氣口及內(nèi)置油泵傳動(dòng)軸處吸人油箱所造成的。在2002年9月份，針對(duì)以上問題，采用了如下方案進(jìn)行處置：對(duì)油泵傳動(dòng)軸處加裝密封裝置，將油箱的進(jìn)氣口引至廠房外，從而避免了廠房內(nèi)大量含塵氣體進(jìn)人油箱內(nèi)，保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)液壓油的清潔。在近4年對(duì)該設(shè)備液壓油的檢測(cè)中，沒有再發(fā)生過液壓油污染事故。工作控制方式不合理該壓機(jī)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)壓力為20MPa，在生產(chǎn)中設(shè)定的壓力為18MPa.由于本系統(tǒng)采用了PLC控制，其控制是按照程序設(shè)定的時(shí)間運(yùn)行。充液閥打開，回程缸快速帶動(dòng)工作缸前進(jìn)到JSI進(jìn)慢速限位回程缸慢速前進(jìn)到JSZ限位、充液閥關(guān)閉，工作缸與回程缸慢速加壓前進(jìn)、到JS3回程限位或達(dá)到時(shí)間。充液閥打開，回程缸帶動(dòng)工作缸快速退回到JS4回慢速限位側(cè)缸慢速到JS停止限位、充液閥關(guān)閉，回程缸停止、推料缸前進(jìn)、到JS7退回限位通過分析認(rèn)為，此方案增大了設(shè)備的能耗，也造成了液壓系統(tǒng)溫度的升高，推料缸停止。改動(dòng)后，降低了設(shè)備的能耗，提高了設(shè)備的破碎效率，保證了液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。由于炭粉主要堆積在齒板固定架與空腔后擋板之間，清理空腔內(nèi)炭粉需要拆解活動(dòng)齒板和齒板固定架，造成清理空腔內(nèi)炭粉極困難，不但增加了設(shè)備操作人員和維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，也造成了設(shè)備的長時(shí)間停機(jī)，影響整個(gè)中碎配料系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)此情況，公司技術(shù)人員經(jīng)過分析討論后，決定進(jìn)行改進(jìn)，在齒板固定架與空腔后擋板中間空腔的下底板上增加一排間距為50mm，直徑為30m的小孔，并在下部接一個(gè)下料溜管，將由活動(dòng)齒板和齒板固定架帶進(jìn)空腔內(nèi)的炭粉直接排人下部運(yùn)輸大傾角皮帶內(nèi)帶走。使設(shè)備的故障率降低，設(shè)備維修工作量減少，減輕了維修工人工作強(qiáng)度，降低了設(shè)備的維護(hù)及檢修費(fèi)用，提高了生產(chǎn)作業(yè)率，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。飛蓬勃成展的朝陽產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代科技和經(jīng)濟(jì)史表明，每項(xiàng)新技術(shù)的出現(xiàn)和新興產(chǎn)業(yè)的形成都是以新材料及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為前提的。

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